IXTools – Tools und Reviews

Industrie-Input Trippt Mehrachs-, Fräs-Deh-Fortschnitten An.author Cutting Tool Engineering-Teilnehmer der International Manufacturing Technology Show (IMTS) 2022 können Mastercam 2023 anzeigen, die jüngste Version einer der leistungsstärksten Maschinensoftware der Branche Pakete von CNC Software LLC. Besucher können die neueste Funktionalität von Mastercam am Stand Nr. 133222 und am Studentengioth #215200 am 12. bis 17. September am McCormick Place, Chicago, IL, untersuchen. Stas Mylek, Programmmanager für Partnerschaften bei Mastercam, präsentiert die Digitalisierung des Fertigungsbodens: Sind KMU für die nächste Welle bereit? am Montag, den 12. September, von 15.15.15.10 Uhr im Raum W192-C. Mylek wird abdecken, wie sich die aufstrebende Digitalisierung auf kleine und mittlere Maschinengeschäfte auswirkt und wie man sich am besten auf Veränderungen vorbereitet. MasterCam wird in der gesamten IMTS Show -Etage ausgestellt, wobei über 40 Teile in MasterCam -Partnerständen wie MC Machinery (338129), Okuma (338500), Doosan (338900) und Fanuc (338919) programmiert sind. Auf dem Hauptkabine Mastercam werden Mastercam Partners, Wiederverkäufer und Mitarbeiter jede Stunde Montag bis Freitag zu vielen verschiedenen Themen und Funktionen präsentiert. Die neueste Version wurde veröffentlicht, nachdem er während eines öffentlichen Beta -Programms wertvolle Feedback von Herstellern aus aller Welt erhalten hatte. Viele der Verbesserungen in Mastercam 2023 werden direkt von MasterCam -Nutzern und -Sästen angetrieben. Feedback von öffentlichen Beta-Releases, Ladenbesuchen, Kundenumfragen und Beratung mit unseren Expertenbranche-Partnern schaffen den praktischen, landgesteuerten Fokus, der dazu beiträgt, den Erfolg von MasterCam-Nutzern zu gewährleisten. Konsolidierung von Multiaxis -Toolpaths. Morph, parallel, entlang der Kurve und der Projektkurve sind in MasterCAM 2023 keine einzelnen Toolpaths mehr. Stattdessen ermöglicht der einheitliche Werkzeugweg Zugriff auf diese Schnittmuster, wenn die entsprechenden Kurven hinzugefügt werden. Um beispielsweise einen Werkzeugweg zu erstellen, der sich zwischen zwei Oberflächen morphiert, wählen Sie ein Unified von den Multiaxis -ToolPaths und setzen Sie das Schnittmuster mit dem Morph -Stil auf zwei Oberflächen. Erkennen von Unterschnitten bei der Bearbeitung. Die dynamischen Optimier- und Flächen -Schau -Werkzeugwege können sich nun der Unterschnittsbestandsbedingungen bewusst sein, was zu einer Verbesserung der Werkzeugwegbewegung führt, einschließlich weniger Luftschneidungen. Neue B-Achse-Kontur-Turning-Werkzeugwege. Mastercam 2023 stellt die Turn-Suite für das Mühlenprodukt einen neuen Werkzeugweg ein. Die B-Achse-Kontur-Drehung ist ein Finish-Werkzeugweg, das die Drehung der B-Achse während des Schneidens des Werkzeugs ermöglicht. Der Werkzeugweg verfügt über einen Top-Down-Workflow und bietet entweder automatische oder manuelle Bewegungssteuerung. Der automatische Modus erzeugt eine sichere Werkzeugwegbewegung, die den Einsatz mit der Kontur in Kontakt hält. Der manuelle Modus bietet die volle Steuerung über die B-Achse-Winkel entlang der Kontur.

Mehr als 3.000 Kunden, Partner und Kollegen von Hexagon ab Sowie Medienvertreter Nahmen ein der Hxgn Live Global 2022-Konferenz des Unternehmens Mit Hauptsitz in Stockholm, Schweden, Vom 20. bis 23. Juni IMetian Convention & Expo Center in Las Vegas tel.Author IMetian Convention & Expo Center in Las Vegas tel.Author IMetian Convention & Expo Center in Las Vegas tel Schneidwerkzeug Engineering von Alan Richters mehr als 3.000 Hexagon AB-Kunden, Partner und Kollegen sowie Mitglieder der Medien besuchten die HXGN Live Global 2022-Konferenz von Stockholm, Schweden mit Hauptsitz, auf dem Venetian Convention & Expo Center in Las Vegas June 20-23. Darüber hinaus berichtet Hexagon, dass mehr als 5.000 virtuelle Teilnehmer an der Konferenz teilgenommen haben. Ola Rollén, Präsident und CEO von Hexagon, startete die Konferenz mit seiner Keynote-Adresse mit dem Titel „Was steht im Weg zum Weg“, der sich darauf konzentrierte, in einem globalen Umfeld voranzukommen, der sich erheblich durch die Covid-19-Pandemie verändert und die Beschlagnahme der Gelegenheit, ein neues Paradigma zu schaffen, bei dem Nachhaltigkeit und Rentabilität koexistieren können. „Der Weg nach vorne von hier ist die Rechenschaftspflicht“, betonte er in seiner Präsentation. „Jetzt vor 30 Jahren, als die meisten von uns Karrieren begannen, stand die Rechenschaftspflicht im Weg. Es war der Weg, mehr Geld zu verdienen. Es war im Weg, um eine bessere Rentabilität, Produktivität und Effizienz in unseren Fabriken zu erzielen. Es war im Weg, aber für die nächsten 30 Jahre ist es der Weg nach vorne. “ Rollén fügte hinzu: „Ich denke, Rechenschaftspflicht ist das, was fehlt, und das ist zwischen Ihnen und mir und allen anderen in unserer Generation. Jetzt haben wir das Problem gesehen und besitzen das Problem. Wir möchten nicht als CO2 -Generation in Erinnerung bleiben – die Generation, die alle im Stich ließ und diesen Planeten nicht repariert. Und wir wissen, wie man es löst. Also, was bleibt übrig? Nun, es liegt an uns, einfach rauszugehen und es zu tun. “ Rollén setzte seine Botschaft über Widerstandsfähigkeit und Verantwortung beim Medienfrühstück am nächsten Morgen fort, wo er mit vier Trends für die nächsten 10 Jahre begann: vom Kauf bis zum Abonnement, von Digital Twin bis Smart Digital Reality, von Automation bis Autonomie und vom Fossilien Kraftstoffe zu erneuerbaren Energien. Er wies die in der Luft befindlichen Sensoren des Unternehmens als Beispiel für den ersten Trend hin, bei dem ein traditionelles Hardware -Vertriebsgeschäft in ein digitales Abonnementgeschäft umgewandelt wird. „Wir verkaufen normalerweise nicht mehr so ​​viele Sensoren, aber wir verkaufen eine Menge Daten, die die Sensoren über unser Partnerschaftsnetzwerk von Unternehmen erfassen, die rund um den Globus fliegen.“ Bei der Frage, was der Unterschied zwischen einer digitalen Zwillings- und intelligenten digitalen Realität ist, antwortete Rollén, dass bei der Eingabe intelligenter digitaler Realitäten ständige Updates erforderlich sind, sowie ein anderes Maß an Raffinesse als ein digitaler Zwilling, was eine digitale Darstellung von etwas ist, ob alt, ob alt, ob alt und veraltet oder brandneu. „Es ist nicht gut genug, nur digitale Zwillinge zu haben. Sie brauchen etwas zutiefstmächtigeres. “ Während die Automatisierung eine Geschichte mehrerer Jahrzehnte hat und ziemlich gut verstanden wird, ist die Autonomie völlig anders, wo die menschliche Dimension aus einem technologischen System herausgeschnitten wird, das einen Prozess ausführt, sagte er. „Was bedeutet, dass es sich selbst tragend ist. Es kommuniziert mit anderen Computern. Automatisierung braucht menschliche Eingaben, aber diese Systeme sind völlig autonom und manchmal selbst heilend, wenn etwas schief geht. “ Der vierte große Trend, der von fossilen Brennstoffen zu erneuerbaren Energien übergeht, ist „für Hexagon etwas sehr wichtiges, wo wir sehen, dass wir eine Nische bauen können, die sehr profitabel und sehr mächtig sein wird“, sagte Rollén. Er präsentierte ein Foto des Solarparks des Unternehmens in Spanien, mit dem Strom erzeugt und neue Geräte wie den autonomen Fliegslaserscanner von Leica Blk2fly geprüft werden, um die Solarmodule zu überwachen. „Eines der wichtigsten Dinge, wenn Sie einen Solarpark betreiben, besteht darin, dass Ihre Sonnenkollektoren staubfrei sein und die BLK2fly den Staub messen kann“, sagte Rollén und fügte hinzu, dass Staub die Ausbeute um bis zu 20%reduzieren kann. Während der folgenden Frage-und-Antwort-Sitzung stellte dieser Redakteur eine Frage vor, in der gefragt wurde: „Sie haben Ihre Wahrnehmung über die Nachhaltigkeit der natürlichen Ressourcen des Planeten und der Treibhausgasemissionen, die in etwa 30 Jahren eine Doomsday-Grenze des No-Return-Rückgangs erreichen, in etwa 30 Jahren erreicht Seit Ihrer Keynote -Adresse bei HXGN Live 2019? Wenn ja warum?“ Rollén antwortete: „Ich habe neulich einen Artikel gelesen, dass es alles dumm und düster ist, wenn wir über die Weltwirtschaft sprechen, und ich denke, die meisten von Ihnen haben Kinder oder Enkelkinder und sind besorgt. Aber ich habe diesen Artikel gelesen, der seit 2010 heißtWir waren auf einer positiven Reise. All diese Windmühlen, die Sie überall und all diese Solarmodule sehen, haben einen Einfluss gemacht, und wenn wir uns gerade fortsetzen, um neue Energie, grüne Energie und Batteriespeicher zu implementieren, und die Dinge, die wir tun, gehen wir los Um das schlimmste Szenario zu vermeiden, das die Doomsday -Grenze mit 3 ° C -Zunahme war. Unsere Flugbahn beträgt derzeit derzeit um 2 ° Temperaturanstieg und wenn wir fortfahren und selbst wenn wir beschleunigen, können wir das 1,5 ° -Ziel erreichen. Es gibt also eine sehr positive Botschaft darüber, was wir alle heute auf diesem Planeten tun. “ HXGN Live Global 2023, die nächste solche Veranstaltung, findet vom 12. bis 15. Juni im Ceasars Forum in Las Vegas statt.

Zu den Vorfühlen-von Sw Nordamerika Gehruren sterben live-barbeitung Einer Batteriegehäuses für hybridfahrzug auf der Ba W08-12 und Einer Pistolenschieber auf die Ba 322i.Author Schneidetool Engine IMTS, 12.-17. September, am McCormick Place in Chicago. Zu den Demonstrationen gehören die Bearbeitung eines Batteriegehäuses für ein hybrides Automobilfahrzeug auf dem BA W08-12 und eine Schütze auf dem BA 322i. Als Systemlieferant bietet SW auch Informationen zu vollständig automatisierten Systemlösungen für Automobil-, Schusswaffen-, Medizin-, Luft- und Raumfahrt-, Bau- und Landwirtschaftsindustrien an. SWs BA W08-12-Maschinen sind große Werkstücke aus Aluminium und anderen Nichteisenmaterialien. Die Maschine verfügt über eine Spindel, zwei Arbeitstäte und einen Arbeitsbereich von 1500 x 900 x 650 mm auf der X-, Y- und Z-Achse. Die Direktantriebstechnologie in allen Achsen bietet eine optimale Beschleunigung und Geschwindigkeit (bis zu 2 g und 120 m/min), und die unabhängigen X- und Z-Achsen erhöhen die Flexibilität und Genauigkeit. Auf der Maschine können sowohl 4- als auch 5-Achsen-Bearbeitung durchgeführt werden. Die Effizienz kann durch die Integration eines der modular erweiterbaren Automatisierungslösungen von SW noch weiter erhöht werden, so das Unternehmen. Die Floorrob, Toprob, Roboter -Garan und Mobilerob AGV sind zuverlässige Automatisierungsmöglichkeiten, um die Produktivität zu steigern und die ergonomischen Herausforderungen großer Werkstücke zu beseitigen. Die Maschine ist auch als zweispindeles Modell mit einem Arbeitstisch oder als Teil der neuen Single-Tisch-Serie von SW mit einem Arbeitstisch und einem oder zwei Spindeln erhältlich. Der BA 322i ist so konzipiert, dass er als unabhängige Fertigungszelle fungiert, die genügend Werkstücke für eine gesamte Verschiebung speichern kann. Nach Angaben des Unternehmens verdoppelt das Horizontalbearbeitungszentrum für zwei Spindel die Leistung und nutzt weniger Platz und weniger Energie. Der integrierte 6-Achsen-Roboter nutzt den vertikalen Werkstückspeicherturm dank des Doppelstrahls parallel zur Bearbeitungszeit parallel zur Bearbeitungszeit. Das Monoblock- und Box-in-Box-Design sind nachgewiesene SW-Standards und bieten mehr Stabilität und Präzision. Diese Plug & Play -Lösung kann eine Vielzahl von Teilen maschben, darunter Impeller, Bremssättel, Scroll -Kompressoren, ABS -Ventilkörper und Waffenrutschen.

Lange be be Der Modellbauer Fertalt für Zahlreiche Oems Ganzerdeuge -Als Referenz -und TestModelle Aus Aluminium. Autor Schneidwerkzeug Engineering Lange bevor ein neues Auto -Modell auf die Straße fährt, konnten Sie es bereits bei MT -Technologien berühren – wenn alles nicht so hoch geheim war. Der Modellhersteller stellt ganze Fahrzeuge als Referenz her und Testmodelle aus Aluminium für zahlreiche OEMs. Was die Experten mit hoher Bearbeitungsleistung aus festen Blöcken produzieren, hauptsächlich in der Chargengröße, muss zunächst sehr effizient geklemmt werden. Dank der intelligenten Nullpunkt-Klemmentechnologie von AMF kann dies schnell und flexibel und mit hoher Wiederholunggenauigkeit und mit der Prozesszuverlässigkeit unter Verwendung des modularen Prinzips erfolgen. Mit der intelligenten Nullpunktklemm-Technologie kann das Dachelement für fünfseitige Bearbeitung sicher geklemmt werden. „Der Impuls stammte aus der Formel 1“, sagte Mario Goth und erinnerte sich an einen Besuch im Jahr 2013 beim Sauberteam in der Schweiz. Der Manager der mechanischen Produktion bei MT Technologies sehnte erstaunt, wie effektiv die Renningenieure einzelne Teile mit AMF -Klemmtechnologie klemmten. Was der Master-Modellbauer in seinem Produktionsbetrieb ausgelöst hat, ist jetzt zu einem kontinuierlichen Nullpunkt-Klemmsystem auf allen notwendigen Maschinen gewachsen. Mit Andreas Maier Gmbh & Co. KG von Fellbach (AMF) hat das in Ingolstadt ansässige Unternehmen einen kompetenten Partner an seiner Seite, der die Herausforderungen seiner Kunden annimmt und maßgeschneiderte Lösungen von Standardprodukten anbieten kann. Klemm- und Einrichtungsprozesse vereinfacht und beschleunigt die Werkstücke werden direkt auf die Paletten geklemmt. Die Zero-Punkt-Klemmmodule in den Klemmpaletten halten die Zugbieten der Struktur- und Abstandshalterelemente. Sie sind von 20 bis 100 mm erhältlich. „Bei MT Technologies hörten sie uns von Anfang an aufmerksam zu“, sagte Erik Laubgeiger von AMF, der zu diesem Zeitpunkt Kundenunterstützung lieferte. Ihre Bereitschaft war großartig, um die komplexen Klemmvorgänge der Aluminium -Pergots zu vereinfachen und die langen Einstellungs- und Kalibrierungszeiten erheblich zu reduzieren. „Schließlich sind die meisten Teile, die wir herstellen, kleine Chargen oder einzelne Teile von maximal vier“, sagte Goth. Wenn es fertig ist, sieht das 1: 1 -Modell wie ein echtes Auto aus, aber eines aus Aluminium. Sogar die Türen und der Kofferraum können geöffnet werden. Und es sitzt sogar auf Aluminiumfelgen. Und die Designer und Ingenieure können ein erstes dreidimensionales Bild eines neu geplanten Automodells erstellen und um ihn herum laufen. Anhaftungs- und Verkleidungsteile sind auch an den OEMs angebracht, um die Anpassungen für die nachfolgende Serienproduktion zu überprüfen. Zusätzlich sind die Clips im Aluminiummodell bereits angehängt. Das endgültige Aluminiummodell befindet sich später als Test- und Messmodell auf der Montagelinie. Kleine Stromverpackungen greifen sicher die rohen Aluminiumblöcke für die einzelnen Teile wie die Bodenbaugruppe, die Seitenteile, das Dach, den Stiefeldeckel und die Räder müssen mit entsprechender Präzision auf den riesigen Gantry -Fräsmaschinen hergestellt und genau im Voraus geklemmt. Zwei Arbeitstabellen mit Abmessungen von 1300 x 2000 mm und zwei mit 1300 x 1000 mm und ein weiteres werden in den Jobs Linx -Maschinen verwendet. Sie sind in Intervallen von 200 Millimetern mit 50 oder 20 k10-Nullpunkt-Installationsmodulen aus AMF ausgestattet. „Mit dem definierten Gitterplatz bietet uns jede Arbeitstisch die größte Flexibilität bei der Positionierung der Elemente“, sagte Goth. Und wenn sich ein Klemmpunkt außerhalb des Netzes oder sogar außerhalb des Tellers befindet, ist das keine große Herausforderung. „Mit Klemmschienen, mehreren Klemmstangen oder anderen zahlreichen Klemmelementen von AMF können wir jeden Punkt erreichen, den wir für ein sicheres Klemme benötigen.“ Das System ist genauso einfach und logisch wie LEGO Die Arbeiter legen modulare Abstandshalterelemente auf den Arbeitstabellen mit integrierten Nullpunkt-Klemmmodulen und Cross-T-Slots, bis der Block oder der Leerzeichen die entsprechende Höhe erreicht, damit das so Eine fünfseitige Bearbeitung ist möglich. Das Klemmen kann genauso leicht geplant werden wie bei einem Lego -Gebäudekit. Die AMF -Reihe von Verbindungs-, Konstruktions- und Gegengewichtselementen sowie verschiedenen Adaptern ist fast unerschöpflich. Die obere Schnittstelle zum Werkstück ist erneut ein mechanisches Nullpunkt-Klemmmodul K10, das die M8- oder M10-Pullstuds positioniert und klemmtprozessverständliche Weise. „Das System ist genauso einfach und logisch wie Lego. Alles passt zusammen und kann durch die Nullpunkt-Klemmentechnologie schnell und genau positioniert werden“, sagte Christian Vogel von AMF, der derzeit für das ingolstadt ansässige Unternehmen verantwortlich ist. Die Klemmmodule im Arbeitstisch werden bei einem Betriebsdruck von 60 bar hydraulisch geöffnet. Jeder zieht den richtigen Pullstud mit zehn Kilonewtons an und hält sie dann mit 25 Kilonewtons fest. Da die Module intelligent gestaltet und sorgfältig hergestellt werden, werden sie festgelegt, sie sind festgelegt, da die Module intelligent gestaltet und sorgfältig hergestellt werden. Kann dies mit einer Wiederholungsgenauigkeit und Präzision von weniger als 0,005 Millimetern (<5 µm) tun. Da sie mechanisch durch Federkraft eingesperrt und ohne Druck gespannt sind, werden die Druckleitungen nach dem Klemmbetrieb entfernt. Kollisionsfreie 5-Seite 5-Seite Bearbeitung dank der direkten Klemme für direkte Klemme werden die für die Pull -Stollen erforderlichen Löcher direkt im nicht -machten Teil oder im Aluminiumblock vorgenommen. Die Ingenieure erlauben dies bereits . Um sicherzustellen, dass die anschließende Verarbeitung ohne störende Konturen stattfindet und kollisionsfrei ist, stellt AMF CAD-Daten in vielen gemeinsamen Formaten für alle Produkte frei verfügbar. "Dies ist vorher eine unverzichtbare Hilfe", sagte Vogel. Die Schnittkapazität ist immens. Dies summiert sich zu einer Verarbeitungszeit von bis zu 40 Stunden. Der Kofferraum eines Autos kann aus einem Aluminiumblock mit einem anfänglichen Gewicht von 1,7 Tonnen gefräst werden, was schließlich nur 90 Kilogramm wiegt. Alles in allem sind für ein Fahrzeug Aluminiumblöcke unterschiedlicher Größen mit insgesamt etwa 20 Tonnen erforderlich. Es dauert ungefähr fünf Monate, bis ein Fahrzeug in seiner ursprünglichen Größe beendet wird. Da mehrere geräumige Hallen die strikte Trennung einzelner Projekte voneinander gewährleisten, kann die Modellbildungsexperten von MT-Technologien bis zu zehn Modelle pro Jahr produzieren. Erfahrung und Handwerkskunst für ein 1: 1 -Modell Schließlich steht ein neues Fahrzeugmodell in seiner ursprünglichen Größe vor dem Beobachter, lange bevor es auf die Straße kommt. Für Autohersteller ist dies ein unverzichtbarer Bestandteil der Entwicklungsphase eines neuen Modells. Und dank der Erfahrung im Modellbau und den Fertigungsfähigkeiten des 150-jährigen langjährigen Unternehmens wissen die Entwickler der MT-Technologien bereits, ob das Auto ihre Erwartungen frühzeitig erfüllen wird. Ob es dann so edel wie ein Formel -1 -Rennwagen ist, ist jedoch nicht realistisch.

Vecoplan Liefert Herausragende masschinen- und Anlagentechnik für Die Wirtschafts-Schaft-Liche Aufbereitung von RESTSTOBZEN UND ABFÄLlen Zum Stofflich und Thermischen Recycling. Ein Neue Drehmaschine Hut Die Bearebitungszeit Halbiert.Author Cutting Tool Engineering Die Stadt Bad Marienberg, Deutschland, ist berühmt für seine Spas und seinen Gesundheitstourismus und war seit 1969 auch die Heim und Abfall für Material und thermisches Recycling. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Systeme zur Unterstützung dieser Aktivitäten entwickelt. In seiner Produktionsstätte werden Rotoren verschiedener Größen zur Verwendung in Shredding -Technologie hergestellt. Hier kommt die neue Drehmaschine des Unternehmens von WFL MillTurn Technologies GmbH ins Spiel, sagte Daniel Dittmann, Leiter des Bearbeitungsvorgangs. „Bevor wir den M120 MillTurn von WFL erhielten, wurden alle Vorgänge abgeschlossen und alle Werkstücke, die auf zwei Maschinen hergestellt wurden: Ersten Zwischen den individuellen Ressourcen und nicht so oft klemmen. Dies hat uns viel Zeit gespart. Wir können nun eine 50% ige Einsparung der reinen Bearbeitungszeit für ein typisches Akzeptanzwerkstück erreichen. “ In Vecoplan werden eine Vielzahl von Rotoren für Shredder hergestellt. Die Bearbeitungszeiten reichen von 3 bis 19 Stunden. Der M120 MillTurn ist mit dem Programming Editor MillTurn Pro ausgestattet. Auf diese Weise kann die Programmierung direkt auf der Maschine durchgeführt werden. „Das Entwicklungsteam ist derzeit dabei, bestimmte Komponenten zu standardisieren, um die Stapelgrößen zu erhöhen und die Produktion effizienter zu gestalten“, sagte Selbach. „Zum Beispiel haben wir 2021 rund 150 verschiedene Rotoren auf der Maschine hergestellt und mussten sie natürlich auch programmieren. Wir wollen diesen Prozess in Abstimmung mit der Entwurfsabteilung vereinfachen. “ Produktionsleiter Martin Selbach fügte hinzu: „Wir hatten in dieser Hinsicht einen großen Engpass und unsere Lieferzeiten hätten gelitten, wenn wir nicht in die neue Maschine investiert hätten. Die WFL 2 -Maschine erlaubte uns, diesen Engpass zu beseitigen. Der M120 MillTurn ist Ermöglicht nun viel schnellere Verfügbarkeit von Rotoren, die wir auf Bestellspezifischer Basis herstellen. “ Reduzierte Wartezeiten und Klemme: Der enorme Zeitvorteil brachte 50% ein, um die reine Bearbeitungszeit für ein typisches Akzeptanzwerkstück zu sparen. Die durchschnittliche Bearbeitungszeit für große Rotoren beträgt ungefähr 18 Stunden. „Wir haben hier eine wirklich breite Palette von Rotoren – von klein bis groß – und deshalb reichen die Bearbeitungszeiten zwischen drei und 18 oder 19 Stunden“, sagte Dittmann. Im Allgemeinen wird die gleiche Komponente in verschiedenen Größen und Versionen hergestellt, abhängig von der beabsichtigten Anwendung für den Rotor. Bis zu 95% der Rotoren werden ordnungsspezifisch hergestellt. „Es gibt nur sehr wenige Rotortypen-meist kleinere-, die wir als Lagerwaren herstellen können. Die Herausforderung für uns besteht darin, dass die Mehrheit der Rotoren kundenspezifische Funktionen hat“, sagte Dittmann. Jedes Jahr werden in Vecoplan Hunderte von Schreddern gebaut. „Von diesen sind 25% Maschinen mit größeren Rotoren von bis zu 3.200 mm und der Rest kleinere Maschinen. Die hier fraglichen kleinen Rotoren haben hier Längen von 600 mm und 1.400 mm. Mit Ausnahme von Förder- und Anlagentechnologie, den Komponenten, die wir Die Herstellung auf dem M120 wird in allen Shredders verwendet, sei es für Anwendungen in den Bereichen Holz/Biomasse oder Abfall und Recycling “, sagte Selbach. Er fügte hinzu, dass Vecoplans Entscheidung, sich letztendlich für einen Millturn von WFL zu entscheiden, darin bestand, dass sie mit WFL vertraut waren und wussten, dass sie Technologieführer waren, insbesondere in der vollständigen Bearbeitung. „Wir haben uns eine Reihe von Maschinenherstellern angesehen, aber letztendlich alle Hersteller innerhalb des Umfangs oder der Skala, die wir zu diesem Zeitpunkt in Betracht gezogen haben. Andere konnten keine Maschine bereitstellen, die unsere Anforderungen in Bezug auf die Lasten erfüllen konnten, die möglicherweise entstehen. Dittmann helfen, dass Stabilität, maximales Klemmgewicht und die Antriebsleistung mit den Gewichten die wichtigsten Faktoren für einen Millturn von WFL waren. Selbach sagte, dass die Fähigkeit der Maschine ihnen geholfen habe, eine herausfordernde Welle zu machen. „Wir hatten eine Welle mit einem Durchmesser von 700 mm. Es war kein anderer Rohstoff verfügbar, sodass wir die Welle über den gesamten Durchmesser ablegen mussten der Achse betrug ungefähr 55%,Das war sehr beeindruckend. „In-Process-Messung der Maschine ist mit einem Messpaket ausgestattet.“ Wir verwenden für jede Komponente eine In-Process-Messung. Es ist sein Gewicht im Gold wert „, sagte Dittmann.“ Genauigkeit ist besonders wichtig auf die Vorderseite der Schächte, da hier das Gerät der Verbindungsoberfläche befestigt ist. Ein Ungleichgewicht wäre nachteilig für diese Art von Lager. „Vecoplan investiert und optimiert ständig und optimiert mit hoher Fertigungsdurchdringung, einem Produktionsbereich von 20.000 m2, vier Produktionshallen und 80% fertigen Fertigung.“ Wir haben eine Kamera in installiert in installiert in der Arbeitsbereich der Maschine. Wir haben unser eigenes „Vecoplan Smart Center“ – kurz VSC – und dies verbindet die Maschine mit dem Produktionsnetzwerk. Dies ermöglicht uns, die Maschine von überall mit unserer App zu sehen. „In Bezug auf die Herstellung mit geringem Papier werden die nächsten Jahre neue Produktionsveränderungen vornehmen, wie z. B. Monitore neben Maschinen. Im Moment alle Prozesse-von Einrichten der einzelnen Bearbeitungsvorgänge – unterliegen einer Analyse, um die Effizienz zu steigern. Im Rahmen eines Pilotprojekts wird ein Monitor an den M120 MillTurn angeschlossen, der Zugriff auf Zeichnungen und 3D -Modelle bietet. 2022 soll der Plan diese installieren Überwacht auf allen Maschinen, um Zugriff auf alle ordnungsspezifischen Daten, Teilenummern und Zeiten zu gewährleisten.

Das Papier stenty als Leitfaden zum Verbesserung der Sicherheit, Geschwindigkeit und effizienz und Schneide-und Brenntischen. Author-Schneidwerkzeug Engineering Dauerhafte Daueraufhebungsmagnete machen schnelle Arbeiten zum Laden und Entladen von Verbrennungen und Lasertabellen, die nach vielen anderen mechanischen Materialverhandlungsgeräten, die nach vielen anderen mechanischen Materialgehaltgeräten entladen wurden, nach vielen anderen mechanischen Materialgehaltgeräten liefert, sobald sie als viele andere mechanische Materialverhandlungsgeräte entladen werden, liefert nach vielen anderen mechanischen Materialgehaltgeräten, so zu einem neuen weißen Papier von Eriez. Das Papier, „Verbesserung der Sicherheit, Geschwindigkeit und Effizienz bei Schneiden und Verbrennungen mit dauerhaften Hebemagneten“ durch den Eriez Metalworking -Marktmanager Andrew Kloecker, deckt die Funktionen und Vorteile des Hebens von Magneten ab und bietet Anleitungen für die ordnungsgemäße Auswahl basierend auf der Anwendung. Laut dem weißen Papier können dauerhafte Hebemagnete eine Vielzahl von Eisen- und Stahlteilen ohne Schlingen, Haken oder Kabel anheben und übertragen – und ohne die Produktoberfläche des Produkts zu feiern. Es ist keine Anforderung für eine externe Stromquelle, daher keine Sorge um Ablagerungen von Teilen aufgrund eines Stromausfalls. Das Whitepaper erklärt, dass es drei gängige Kategorien für Liftmagnete gibt: Hebelbetrieb, automatische und vollständige Abdeckung. Kloecker beschreibt die wichtigsten Faktoren, die bei der Auswahl eines Hubmagnetens, einschließlich Abmessungen, Gewicht, Form, Materialdicke, Temperatur, Oberflächenzustand und Kontaktfläche des zu angehobenen Stücks, berücksichtigt werden müssen. Wie im Whitepaper erläutert, sind vollständige Abdeckungssysteme eine ideale Wahl für Produktionsanlagen, die maximale Fackelzeit gewinnen möchten. Diese leistungsstarken Systeme verwenden eine große, voll kontaktive Magnetenoberfläche ohne Abdeckungslücken. Das Weißbuch schließt mit einer Fallstudie, in der einer der wichtigsten Lieferanten von Nordamerika von Teilen zu Zeitabdruck von Kohlenstoffstahl ausgerichtet ist. Mit einem Eriez-Full Deckungslift-Magneten konnte der Kunde die Zeit für das Entladen von 60 Zoll mal 360 Zoll Stahlblech von 1,5 Stunden bis 15 Minuten verkürzen, sodass das Produktionsteam die vorherigen Ausgabe auf dem Tisch mehr als vierfach vervierfacht. Weitere Informationen zu Eriez Permanent Lifting Magneten finden Sie in Eriez – Hebensmagneten. Um „Sicherheit, Geschwindigkeit und Effizienz bei Schneiden und Verbrennungen mit dauerhaften Hebemagneten zu verbessern“ herunterzuladen, gehen Sie zu Erieznews.com/nr584.

Der führende europäische photochemische Ätzspezialist micrometal GmbH (mit HP Etch und Etchform) hat den Einsatz des PCE-Verfahrens zur Herstellung hochpräziser Metallteile und -komponenten perfektioniert.Author Cutting Tool Engineering Leading European photochemical etching specialist micrometal GmbH (incorporating HP Etch and Etchform) has perfected Die Verwendung des PCE -Prozesses für die Herstellung von ultraprecise -Metallteilen und -komponenten und im Laufe der Jahre ist für die Herstellung von extrem anspruchsvollem Netz und Filtern bekannt. Die Vorteile PCE sind eine schnelle, effiziente und kostengünstige Methode für die Herstellung kleiner Präzisionsmetallteile und eignen sich gut für Entwicklung, Prototyp und Produktionsvolumina und können von niedrigem bis hohem Volumen extrem schnell steigern. Die fotogeschissenen Teile sind grell und stressfrei, die Komplexität der Form ist unbegrenzt und es besteht die absolute Flexibilität, das Design jederzeit zu ändern, da der Prozess leicht veränderte digitale oder glas-Werkzeuge verwendet wird. Das Unternehmen, Micrometal, hat diese Vorteile durch die Verwendung proprietärer flüssiger Photoresist-, hochauflösender Werkzeuge und umfangreichen Innovationen zur Prozesskontrolle auf die nächste Ebene gebracht. Mikrometal bietet eine signifikant höhere Präzision und Konsistenz als jedes andere Radierunternehmen. Wenn PCE speziell auf die Herstellung von Filtern angewendet wird, ist PCE durch verschiedene Prozessvorteile gekennzeichnet. Die Vorlaufzeiten werden dramatisch reduziert – ebenso wie die kontingenten Kosten -, da die Werkzeug -Setup und die Iterationen (die häufig notwendig sind) schnell und relativ einfach sind. Da die Werkzeuge für PCE digital sind, kann sie mühelos auf dem Bildschirm manipuliert werden und sich mit stundenlangen Zeiten oder Wochen nicht an die Tage oder Wochen anwenden, die mit herkömmlichen Prozessen zu erwarten sind. Das Werkzeug wird für Filterhersteller nie von besonderem Interesse abnimmt. Besondere Merkmale wie konische Löcher und komplexe Apertur -Arrays können ohne Kostenstrafe eingebaut werden, wie bei den Features für die Fotoetchkomponente gleichzeitig bearbeitet werden, was bedeutet, dass Sie nur für das erste Loch bezahlen. Mit dem PCE-Verfahren kann Mikrometal Filter in fast jedem Metall produzieren-einschließlich schwer zu machender Metalle wie Titan und Aluminium-, und unterschiedliche Stangengrößen und offene Flächenverhältnisse können eingebaut werden, um die Durchflussraten über den Filter zu kontrollieren. Ein Schlüsselvorteil: = geätzte Filter liefern eine vergleichbare Filtrationsqualität (Partikelgröße) und bieten aufgrund der kleineren Wandbreiten zwischen Löchern signifikant verbesserte Durchflusseigenschaften. Da PCE das Metall zum Entfernen von Flüssigkeit verwendet, erzeugt es auch keine geraden oder orthogonalen Wände und Kantenprofile. Stattdessen erzeugt der PCE -Prozess einen Rundungseffekt, der in Verbindung mit der Fähigkeit, die geätzten Profile eng zu steuern, die Erstellung von speziellen Merkmalen und Funktionen in Filtern ermöglichen, die alternative Bearbeitungsprozesse nicht erreichen können. Zum Beispiel können Löcher in einem Winkel geätzt werden, um zusätzlich zur Partikelfiltration sehr spezifische Durchflusseigenschaften zu erzeugen. Viele Branchen erfordern die Herstellung von zunehmend komplizierteren und geometrisch komplexen Filtern, die häufig mit kundenspezifischen und nicht standardmäßigen Diffusoren/Passagen und Aperturvereinbarungen für eine breite Palette von industriellen Anwendungen ausgelegt sind. Um diese Anforderungen zu erfüllen, müssen OEMs eine genaue und vielseitige Fertigungstechnologie auswählen, die auf die Anforderungen von Unternehmen zugeschnitten ist, die innovative Filter und Stoffe benötigen. Hier kommt der PCE -Prozess der mikrometalen Ätzgruppe ins Spiel. Die Geschwindigkeit, die Kosteneffizienz und die Genauigkeit des PCE -Prozesses sind für Filteranwendungen von entscheidender Bedeutung. So ist die Tatsache, dass Teile stress- und burrfrei sind, die geometrische Komplexität nicht eingeschränkt und erhöht die Kosten nicht und Designänderungen sind schnell und einfach. Bei Micrometal stellen wir routinemäßig Kraftstoffsystemfilter, Filtrationsgrilles, Automobil -Innengrills und Filter für implantierbare medizinische Geräte und diagnostische Geräte her, die alle von unserem einzigartigen PCE -Prozess profitieren. Micrometal hat den PCE -Prozess entwickelt, um einen Prozess gleichbedeutend mit extremer Genauigkeit und Präzision noch präziser zu gestalten. Das Unternehmen verwendet einen flüssigen Resist nur wenige Mikrometer im Vergleich zu dem viel dickeren Standard -Trockenresist, der die Teilpräzision und Toleranz erreicht hat. Mit dem Flüssigkeitsresist kann Mikrometal extrem kleine 25-Mikron-Merkmalsgrößen, einen minimalen Lochdurchmesser von 80% der Materialdicke und eine einstellige Mikron-Toleranzen wiederholen. Wenn dies auf die Produktion von Filtern angewendet wird, kann dies erzeugenAußergewöhnliche Funktionen können mit einem anderen Herstellungsprozess, einschließlich herkömmlicher PCE, nicht möglich. Zusammenfassung PCE eignet sich am besten für die Herstellung komplexer Teile mit hohen Genauigkeitsgraden wie Maschen und Filtern sowie Teile, die auf die Integrität des Materials beruhen. Zusätzlich zu unserer Verwendung von Nassresist anstelle von trockenem Widerstand, während die meisten PCE -Servicelieferanten digitale Fototools verwenden, die auf Filmen erstellt wurden, verwendet Micrometal die auf Glas erstellte Fototools, die den vielen Anwendungen für extreme Präzision erfordern. Glasfoto-Werkzeuge können Toleranzen im Bereich von 1-2 Mikrometern erreichen und Probleme mit der Verzerrung aufgrund von Umgebungsfaktoren wie Feuchtigkeit negieren, die bei der Verwendung von Filmwerkzeugen ein konstantes Problem darstellen. Aus diesem Grund ist Micrometal der Anlaufstelle für komplizierte, oft sicherheitskritische Präzisionsfilter für führende Namen in einer Reihe von Hightech-Branchen.

Viele Menschen Haven Den Eindruck, Dass Sich Die Archesplätze in der Fertigung Nur in Ein Richtung Bewegen: Offshore. Wähhrend Viele unternehmen Bester Arebeitsplautze Ins Ausland Verlagern, ähm Die Herstekosten Zu Senken, Steckt in der Geschichte Noch viel Mehr. In Wirklichkeit GiBt es viele unternehmen, Die Große Anstrugelen unternommen Haben, Um Archesplätze in Die Vereinigten Staaten Zurckzubnen, Ein-Phänomen, sind die Einstiegsanlagen, die sich nur in den Einstieg in den Einstieg in den Eindruck bringen, dass sich die Aufgaben in die Offkann-Mandise-Mandy-Manny-Manny-Manny-Manny-Manny-Müß-Menschen machen. Während viele Unternehmen bestimmte Arbeitsplätze in Übersee verlagern, um die Produktionskosten zu senken, hat die Geschichte viel mehr. In Wirklichkeit gibt es viele Unternehmen, die anstrengende Anstrengungen unternommen haben, um Arbeitsplätze in die USA zurückzubringen, ein Phänomen, das als Neuaufwand bezeichnet wird. Möchten Sie in den USA mehr über die erneute Neuversorgung erfahren? Lesen Sie weiter, um zu sehen, welche US -Unternehmen die meisten Arbeitsplätze in die Staaten zurückgebracht haben, sowie weitere Informationen zu dieser wichtigen neuen Bewegung. Unternehmen veranlassen Arbeiten teilweise aufgrund der steigenden Auslandsarbeitskosten, aber das ist nur ein Grund. Einfach ausgedrückt, da sich die Automatisierung und die Ingenieurwerkzeuge verbessert haben, hat auch die Komplexität der Fertigungsindustrie. Und viele Arbeitsplätze für Fachgebühren können nicht leicht nach Übersee gesendet werden. Im Gegensatz zu der landläufigen Meinung waren Verbesserungen der Automatisierungstechnologie und technischen Instrumente für die neue amerikanische Wirtschaft ein großes Vermögen. Während in den letzten Jahrzehnten einige Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe verloren gegangen sind, hat sich die Produktivität des US -amerikanischen Fertigungssektors tatsächlich erheblich zugenommen. Das bedeutet, dass amerikanische Unternehmen mehr Waren für weniger Kosten produzieren, was zu besseren Preisen für Verbraucher und bessere Löhne für Arbeitnehmer führt. Trotzdem bemühen sich Unternehmen in der Fertigungsbranche kontinuierliche Anstrengungen, um Arbeitsplätze zurück in die USA zu bringen. Oft erfordern diese neuen Fertigungsjobs und die neuesten Ingenieureingänge eine fortschrittliche Ausbildung und hochtechnische Fähigkeiten, die nur amerikanische Arbeitnehmer zu bieten haben.

Plastikotes neuer Auslöser auf der Aerosol -Ladefläche BET -Linerbeschichtung hält Ihre Hände sauber und bietet Ihrem LKW -Bett einen maximalen Schutz für einen Bruchteil der Kosten für die professionelle Arbeit. Klicken Sie hier, um mehr zu lesen. S. Bunch, Kategoriemanager von Automotive Aftermarkets und Industrial Distribution MRO für Valspar Corporation. „Wir haben auch neue Verpackungen entworfen, die einen sofortigen Einfluss haben, sodass unser Plastikote -LKW -Bettliner für die Kunden leichter im Regal finden kann. Diese neuen Verbesserungen zeigen erneut, warum der neue Plastikote die Wahl derjenigen ist, die das Beste wollen. “ Zu den Merkmalen und Vorteilen des neuen Platzsikote-LKW-Bettliners Aerosol (264) gehören: • Dauerhaft an die Oberfläche, widersteht Abrieb und hat strukturierte, nicht skidische recycelte Gummi-Granulate, um Rutsch- und Stürze zu verhindern. • Die flexible, strukturierte Oberfläche minimiert den Frachtrückgang, widersteht das Verblassen und stand den extremen heißen oder kalten Temperaturen. • Bietet eine harte, nicht skidische Oberfläche, die sich nicht verzieht oder knackt und Benzinresistent ist. und • hilft, Rost auf Ihrem LKW -Bettliner zu verhindern. „Wir bieten auch unser LKW -BET -Liner -Kit für Kunden an, die kein Aerosolspray verwenden möchten, aber dennoch“ das perfekte Finish „von Plastikote für ihre Lastwagen wünschen“, fuhr Bunch fort. „Unsere LKW-Bettliner-Gallone ist eine schnell trockene Beschichtung, die einen Pick-up in voller Größe abdeckt. Egal, ob Sie es aufsprühen, anbieten oder aufrollen, der neue Plastikote -Bett -Liner ist die Antwort, wenn Sie möchten, dass Ihr LKW wie neu aussieht. “

Ein implodiertes Bremsschlauchsymptom tritt auf, wenn das innere Nitrilröhrchen der Bremsschlauch bricht. Die beiden häufigsten Grunde sind: 1) Techniker, die beim Wechseln der Bremssättel einen Bremsschlauch aus dem Wechsel des Bremsschlauches aus dem Bremsschlauch abkrimpieren. Dies ist eine schlechte Praxis, da es oft die innere Nitrilröhre brechen wird und die Bühne für einen Schlauchbruch und eine Implosion bildet. 2) Einige Hersteller klemmen den Bremsschlauch an die Kotflügelwand. Im Laufe der Zeit gibt es einen kriegführenden Effekt zwischen dem Punkt, an dem der Schlauch in der Klemme festgehalten wird und wo er sich beugt. Schließlich wird das innere Röhrchen brechen und stellt erneut die Bühne für eine Implosion des Innenrohrs auf. Sobald der Rohrbruch auftritt und die Bremsen aufgetragen werden, wird die Bremsflüssigkeit am Bruch vorbei gedrückt, wodurch der Bremssattel betätigt wird. Wenn Sie jedoch die Bremse loslassen, wirkt die Implosion wie ein Einwegventil, das die Flüssigkeit nicht zum Hauptzylinder zurücklässt und den Bremssattel freigeben lässt. Dies hat alle Hinweise auf einen festgefahrenen Rutschen oder ein gefrorener Kolben, aber es ist nur der Schlauch, der ersetzt werden muss. Es ist eine schwierige Lektion zu lernen, wenn das Auto mit den gleichen Symptomen zurückkommt, nachdem sie die gesamte Bremshardware ersetzt hat, d. H. Rotorsättelleiter und Bremsen. Ein ungleichmäßiger Bremsbekleidung kann auch sehr leicht falsch diagnostiziert werden, da es keine Werkzeuge gibt, um seine verborgene Ursache zu erkennen. Ein häufiges Szenario, mit dem die Ladenbesitzer konfrontiert sind, ist, wenn ein Kunde mit einer Seitenbremsbelastung, die bis zum Metall und der anderen Seite in anständiger Form abgenutzt ist, hereinkommt. Die erste Reaktion besteht darin, die Bremssättel, Rotoren und Bremsen zu ersetzen, dann das Auto zu testen und an den Kunden zurückzugeben. Zwei Wochen später kommt der Kunde zurück und beschreibt das gleiche Geräusch und das gleiche Problem wie zuvor. Sobald Sie das Auto in den Laden ziehen und das Metall erneut kratzen hören, werden Sie sofort wissen, was das Problem ist, wissen aber möglicherweise nicht, warum es wieder passiert. Zu diesem Zeitpunkt werden einige Techniker einen zweiten Satz von Teilen installieren, in der Hoffnung, dass der erste Bremssattel schlecht war. Vielleicht ersetzen Sie das anteilende Ventil, vielleicht den Hauptzylinder oder vielleicht den Bremsschlauch. Wenn Sie sich nach einer unverhältnismäßigen Bremsdruckbilanz mit den entsprechenden Tools überproportionieren, können Sie die Technologie beim ersten Mal beheben und Zeit, Energie, Raten und Verlegenheit sparen, wenn der Kunde zurückkommt. Wenn Sie eine Ungleichheit von rechts nach links sehen, haben Sie höchstwahrscheinlich ein schlecht proportionales Ventil am diagonalen Bremskreis. Stellen Sie jedoch sicher, dass die Einstellung der hinteren Bremsbremse korrekt ist, bevor Sie das Portionierungsventil ersetzen. Unsachgemäße Einstellungen der hinteren Bremsbremse können auch zu einer ungleichmäßigen Bremsverschleiß vor Front führen. Wenn Sie diesen Test durchführen, testen Sie es zweimal – einmal mit der Notbremsbremse und einer anderen Zeit damit. Das PSI -Gleichgewicht zwischen der vorderen linken und rechten Seite sollte bei beiden Tests stabil bleiben. Wenn nicht, ist dies ein Hinweis darauf, dass die hinteren Bremsen nicht ordnungsgemäß eingestellt werden. Dies kann auch ein Echtzeit -Sparer sein, wenn Sie auf Tandemrädern arbeiten, da sie so schwer auf die Anpassungen der Heckbremse zu überprüfen sind. Dieser Artikel wurde von Innovative Products of America, Inc. gesponsert. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Website unter www.ipatools.com